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水密隔舱这一设计还可以用在哪方面

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    澳门新莆京赌场app,安全水舱


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      隔舱板与船壳板紧密连接,使船体结构也更加坚固,不但增加了船舶整体的横向强度,而且取代了加设肋骨的工艺,使造船工艺简化。

      船上分舱,货物的装卸和管理比较方便。不同的货主可以同时在个别的舱区中装货和取化,提高了装卸的效率,又便于进行管理。

      所谓水密隔舱,就是用隔舱板把船舱分成互不相通的一个一个舱区,这一船舶结构大约发明于唐代,宋以后在海船中被普遍采用,部分内河船也有采用,是中国在造船方面的一大发明,它具有多方面的作用:首先,由于舱与舱之间严密分开,因此在航行中,特别是在远洋航行中,即使有一两个舱区破损进水,水也不会流到其他舱区,既提高了船舶的抗沉性能,又产加了远航的安全性能;其次,船上分舱,货物的装卸和管理比较方便。不同的货主可以同时在个别的舱区中装货和取化,提高了装卸的效率,又便于进行管理;另外,由于舱板跟船壳板紧密连结,起着加固船体的作用,不但增加了船舶整体的横向强度,而且取代了加设肋骨的工艺,使造船工艺简化。由于水密舱结构具有这些优越性,受到普遍的欢迎。1974年泉州湾后渚出土的南宋海船,1976年南朝鲜新安海底发现的元代海船,1982年泉州法石发现的南宋海船,都采用水密隔舱结构形式。新安海船有8个舱区,法石海船大约也是8个舱区。元代意大利施行家马可·波罗在他的《游记》中,对中国的船舶作了详细的描述。英国的本瑟姆曾经考察过中国的船舶结构,并且对欧洲的造船工艺进行了改进,引进了中国的水密隔舱结构,从此,中国先进的水密隔舱结构,逐渐被欧洲乃至世界各地的造船工艺所吸取,至今仍是船舶设计中重要的结构形式。水密隔舱技艺是人类造船史上的一项伟大发明,对提高航海安全性起到了革命性的作用,我国水密隔舱技术的发明领先于西方1000多年,至今仍在世界造船与航运业中产生巨大的作用。无论是排水量数十万吨的油轮、航空母舰,还是潜入深海的核潜艇,虽然制造材料改为现代化的金属,但其内部仍采用的是水密隔舱结构。

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